台灣有可能會發生多大規模的地震？

標題

國道六號到哪


問題


國道六號,現在通車到哪以後國道六號最底到哪,共有幾公里?請回答我,我現在是國道大王,我想收集1些資訊,來充實我自己,請往友幫幫我,回答這個難題


最佳解答


國道六號目前尚未通車！ 全長約38公里， 路線起點與第2高速公路交會處設置系統交流道,沿線於東草屯、國姓、愛蘭、埔里等地設置4處服務性交流道，並配合闢建連絡道路銜接至現有地方道路 圖片參考：http://gip.taneeb.gov.tw/xslGip/taneeb/images/icon_print.gif 友善列印 國道6號南投段計畫 緣起 台灣本島地形由北到南被中央山脈和雪山山脈分隔為東西兩大區域。東部區域地形封閉，開發程度遠比西部區域遲緩，政府為平衡本島東西部區域均衡發展，促進產業東移，於75年1月由省府公路局開始辦理中橫快速公路可行性研究（埔里—花蓮），並於79年3月完成可行性研究報告，80年8月交通部函示將本計畫自埔里延伸至草屯，以銜接第二高速公路。83年3月交通部召開「研商12項建設規劃中部橫貫公路會議」，指示由本局接續辦理第2階段可行性研究，第2階段可行性研究報告經陳奉行政院87年1月核復略以：本計畫分為兩段辦理，霧峰至埔里段為配合中部地區觀光與運輸需求，應儘速提前完工，請繼續辦理綜合規劃，陳報核准後再進行細部設計，並研究本路段獎勵民間參與之可行性；埔里至花蓮段因尚存地熱、斷層、岩爆、湧水等不確定因素，請繼續評估後另案陳報核定。 因921集集大地震後，造成國姓、埔里及日月潭等地區各項民生、觀光產業一蹶不振，91年行政院為加速地震災區重建，提振南投地區產業發展，乃將霧峰至埔里段計畫納入「挑戰2008：國家發展重點計畫」，92年7月本路段建設計畫奉行政院核定，並訂名為國道6號南投段。 計畫內容 本計畫路線自台中縣霧峰鄉烏溪北岸之二高主線分出，往東沿烏溪及其支流眉溪兩岸河谷及山區而行，經過南投縣草屯鎮之北勢湳、平林、雙冬，國姓鄉之福龜、北山坑，續往東由眉溪與南港溪匯流處南側跨越後，沿眉溪南岸經投75線再跨眉溪經埔里鎮牛眠地區至東郊銜接台14省道止， 全長約38公里， 全線均為雙向4車道，其中橋梁、隧道佔82%，路堤路塹段佔 18%。路線起點與第2高速公路交會處設置系統交流道,沿線於東草屯、國姓、愛蘭、埔里等地設置4處服務性交流道，並配合闢建連絡道路銜接至現有地方道路，以提供地區交通便捷進出服務。 預期效益 （一）提供南投地區東西向快捷道路運輸系統，健全路網結構，紓解台14省道交通日益擁擠情形。 （二）提高南投、草屯、國姓、埔里等地方中心至台中都會區間之可及性，實現生活圈之構想。 （三）擴展第2高速公路直接服務範圍。 （四）帶動埔里、霧社、蘆山、九九峰、日月潭國家風景區、惠蓀林場、奧萬大森林遊樂區及清境農場等風景廊帶之觀光遊憩發展。 目前辦理情形 本計畫工程規劃報告業行政院87年9月9日核復原則同意，繼續辦理後續作業，爰於87年11月開始辦理工程設計暨配合工作，88年921大地震造成本路沿線局部地形、地物發生重大變化，經補充辦理地形測量、地質調查據以重新檢討結果，已配合調整部分路線及構築方式，93年1月環境影響差異分析報告奉環保署審查通過，同時完成大部分用地取得，其中關鍵工程國姓一號隧道及埔里隧道與愛蘭交流道已於93年3月開工。 本路段共有10個土木工程標，均已決標並全面展開施工中。 計畫執行情形 施工中 圖片參考：http://gip.taneeb.gov.tw/public/Attachment/48111605571.jpg 圖片參考：http://gip.taneeb.gov.tw/public/Attachment/712215105272.jpg 資料來源：交通部台灣區國道新建工程局http://gip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=11847&CtNode=1505


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對不起喔~"甜滋＊〞糖°"大大，您的說法有點怪怪喔不是『霧峰系統』到埔里喔~而是『霧峰交流道』和『草屯交流道』中間另開劈一條『中橫系統交流道』來連接國道六號滴而目前因國道四號的『豐原~霧峰段』尚未興建『霧峰交流道』現今充其量為"一般服務性交流道"並非『霧峰"系統"交流道』等國道四號『豐原~霧峰段』興建完成，『霧峰交流道』便會升等為『霧峰"系統"交流道』，成為台中都會路網的起點同時服務台3線、國道3號和國道4號等主要路線國道六號在霧峰南端(烏溪北岸)設置『中橫系統交流道』草屯東部設置『東草屯交流道』國姓西部(福龜)設置『國姓交流道』埔里西部(愛蘭地區)設置『愛蘭交流道』此交流道最早定名為"埔里西"交流道，通往日月潭的新門戶埔里市區北端設置『埔里交流道』埔里東郊設置『埔里端交流道』通往霧社、清靜農場及合歡山等地就醬~看Tai大大的圖就很清處參考資料：我國道六號現在還沒通車叭？！-國道六號南投支線全長是３８公里。國道六號經過縣市，南投縣：草屯鎮、國姓鄉、埔里鎮。說明白點就是，國道6號--南投支線--國道3號霧峰系統交流道至埔里。因為你是國道大王=="所以這樣講你應該了解!!參考資料：自己的了解、我老爸由國道三號之霧峰交流道分出，全長三十七點八公里，建設經費估計新台幣三百五十五億元，往東經南投縣草屯鎮、國姓鄉後在埔里鎮與台14線相交，其中橋樑有二十五點五公里，沿線設施有中橫系統、東草屯、國姓、愛蘭、埔里五處交流道，採雙向四車道，目前全段施工中，其中東段愛蘭~埔里及西段中橫系統~草屯，可望於2008年上半年先分段通車，全線於2009年通車。未來完工後，將是南投縣東西向的高速交通網路。台灣交通部曾在1995年間規劃中橫高速公路（國道六號的前身），全長一百廿七公里，由臺中霧峰通往花蓮壽豐，由於南投縣廬山溫泉到花蓮縣壽豐鄉間必須穿越高聳的中央山脈，隧道群將占該路段的一半以上，其中穿越海拔約三千公尺高的能高山隧道，長約十五點一公里，如果真的開挖，將取代雪山隧道，成為台灣最長的公路隧道，但因工程難度頗高加上生態保育的爭議，此段工程仍未確定施工與否，因此，目前僅施工霧峰至埔里段的部份。國道六號南投段是國工局推動的第三代高速公路，路面採用多孔隙及石膠泥瀝青混凝土改良材料，排水性佳，減少水霧，提高行車安全，且因地制宜採生態工法設計，並在交流道設生物走廊及生態池。國道六號完工後，將可提高臺中生活圈內南投、草屯、國姓、埔里等地方中心都市到臺中市的便捷性，並紓解省道台14線交通日益壅塞的情形，同時帶動九九峰自然保留區、埔里、日月潭國家風景區、惠蓀林場、霧社、奧萬大森林遊樂區、盧山溫泉、清境農場和合歡山等高山地區的觀光發展。參考資料：維基百科


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